快充對(duì)電池真的有損害嗎？

快充和慢充的概念：快充和慢充是相對(duì)的概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿(mǎn)電池的80%容量，慢充指交流充電，充電過(guò)程需6-8小時(shí)，

快充

一般的快充樁輸出直流電壓為380V，電流可達(dá)50A，輸出功率可達(dá)19KW以上。不過(guò)，威力保護(hù)電池，再電池容量達(dá)到80%以后，充電電流會(huì)慢慢下降到10A左右。30分鐘可充滿(mǎn)80%的電量，比較適合臨時(shí)補(bǔ)電或自駕出游時(shí)充電。

慢充

一般的慢充樁輸出電壓為220V，電流25A左右，輸出功率一般為72KW，充滿(mǎn)一輛續(xù)航400Km的電動(dòng)汽車(chē)至少需要8個(gè)小時(shí)，比較適合夜間或上班時(shí)間充電。

快充優(yōu)缺點(diǎn)：短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池組進(jìn)行快速補(bǔ)電，充電速度快；充電設(shè)備安裝要求和成本較高，電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池沖擊較大，長(zhǎng)期快速充電影響電池壽命。

慢充優(yōu)缺點(diǎn)：電流小，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電器和安裝成本較低；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可對(duì)電池深度充電，提升電池充放電效率，延長(zhǎng)電池壽命。

結(jié)論：電池的快速充電是以犧牲電池的循環(huán)壽命為代價(jià)，因?yàn)殡姵厥峭ㄟ^(guò)電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置，充電時(shí)發(fā)生逆化學(xué)反應(yīng)，而快速充電將在瞬間向電池內(nèi)輸入大3電流，經(jīng)常使用快速充電模式會(huì)降低電池的還原能力，減少電池充放電的循環(huán)次數(shù)，而慢充就可以很好的避免這些問(wèn)題。

如何正確的保護(hù)愛(ài)車(chē)電池？

1、要保持電池的足電狀態(tài)，建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，更利于電池使用壽命的延長(zhǎng)。

2、在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況把握充電時(shí)間和充電頻次，過(guò)度充電、過(guò)度放電不足都會(huì)縮短電池壽命。

3、盡可能的用交流慢充充電，經(jīng)常利用直流快充給電池組補(bǔ)電，會(huì)對(duì)電池壽命有一定的影響，建議養(yǎng)成“慢”的使用習(xí)慣。

4、用車(chē)過(guò)程中，起步、上坡等操作時(shí)要盡量避免猛加速，形成瞬間大電流放電，從而損害電池的物理性能，尤其是車(chē)輛“滿(mǎn)載”的情況下。

5、車(chē)輛閑置不用時(shí)，電池存儲(chǔ)一般采用半電 存儲(chǔ)?？梢栽?0%-60%之間，鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用的情況下電量會(huì)緩慢的衰減（內(nèi)部鋰離子會(huì)回流），車(chē)輛廠時(shí)間停用后再次使用前，最好對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次充電，均衡電量。

6、行駛過(guò)程中，盡量避免走坑洼路面，以免造成車(chē)輛托底電池組保護(hù)外殼破損。